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鉄道技術および車両
鉄道技術および車両用プラスチック
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  • 鉄道技術および鉄道車両用プラスチック

    速く安全で対費用効果が高い鉄道車両の開発が、設計者にとって課題となります。当社のプラスチックは、そのような課題のソリューションに、役立ちます。非常に軽量で、機械的安定しており、例えば DIN EN 45545-2:2013 と言った基準に準拠しているもの等、様々な素材が存在します。これにより、車両の軽量化を実現すると同時に、経済性と安全性を向上します。

    お客様のメリット

    応用の代表的分野

    製品例

    外部および内部金属皮膜

    軽量さ、高い強度、そして難燃性特性の Durostone®ガラス繊維強化プロファイルは、世界中の鉄道車両の外部内部の金属被膜に使用されています。 Durostone® プロファイルに関する詳細情報

    難燃性 PA 6製 のケーブル固定金具

    当社の素材 SUSTAMID 6 FR (PA6) は、鉄道車両規格 DIN EN 45545-2:2013 を満たしています。引抜成形半製品として、鉄道車両(イメージ)用ケーブル固定金具等、少規模製造における大型部品の実現を可能にします。

    SUSTAMID 6FRに関する詳細情報

    EN45545‐2 に基づく Polystone® MK FL 製難燃性コンポーネント

    Polystone® MK FL 製の特注機械加工あるいは引抜成形難燃性コンポーネントは、鉄道車両の安全、軽量構造そして効率に寄与します。素材は欧州車両規定 EN 45545-2:2013の関係要件を満たし、そして同時に非常に良好な滑り特性を有しています。また、僅か1g/cm²と言う低密度も特徴です。当社は、複雑な形状、および厳しい許容偏差等、お客様の規格に準拠し、用途に合わせたコンポーネントの機械加工、引抜成形を行っています。当社の最新鋭機械を持って、お客様のニーズに応じた、高品質の部品機械加工を専門に行っています。 鉄道技術用の代表的コンポーネントは、摺動要素、ケーブル固定金具、ライニング等です。

    Polystone® MK FLに関する詳細情報

    当社の機械加工の可能性そして 引抜プロファイルおよび機械加工プロファイルに関する詳細情報

    鉄道変圧器用絶縁部品

    機関車のエネルギー供給は、非常に重要です。当社は、機関車変圧器用 Lignostone® Transformerwood® 製の組立て済みコンポーネントを、提供しています。非常に高い機械的強度と優れた絶縁特性を有しており、鉱物油そして Midel® 7131 といった合成エステルに、 数十年間わたり使われています。 Lignostone®Transformerwood®に関する詳細情報

    ワゴンライニング

    幅広いバリエーションのバルク品用貨物車両の使用には、摩耗防護と摩擦の最小化との間の調和が求められます。ホッパー、サドル、標準のワゴンには、当社のMatrox® 材料の使用をお勧めします。 Matrox は、最良の表面摩擦と最高の研磨耐性を兼ね備えており、バルク品の最適流れを実現します。 Matrox® に関する詳細情報

    電流コレクター用絶縁カバー

    Durostone® UPM S13 LST は、ガラスマットで強化された不飽和ポリエステル樹脂からなるガラス繊維強化プラスチックです。この素材は、アーク抵抗絶縁材料 EN 45545-2:2013のR11 危険レベル HL3の要件を、満たしています。Durostone® UPM S13 LST は、室温以上の温度にて、高い強度を発揮します。密度 2.10 g/cm³ により、軽量かつ高い機械的強度を有するコンポーネントの製造を可能にしました。 代表的な適用範囲は、電流コレクター(シュービーム)用ボギー代車、カバープレート、スナッファボックス、電流開閉器、スロットル、乾式変圧器設計エレメント等の装備です。 Durostone® UPM S13 LSTに関する詳細情報

    Polystone® MK FL 製摺動要素

    当社では、Polystone® MK Fl により、欧州鉄道車両基準EN45545-2:2013 の関連要件に見合う難燃性 PE-UHMW を提供しています。 非常に低い密度 1.0 g/cm³ のこの素材は、鉄道車両の軽量化をサポートします。この素材は、優れた滑り特性と高い研磨耐性を、有しています。摺動要素のような滑り特性と研磨耐性といった、高い要件を満たす必要のあるコンポーネントとしての使用に、特に適切にしています。

    Polystone® MK FLに関する詳細情報

    当社の引抜成形および機械加工熱可塑性プラスチック成型品

    適切な防火用プラスチックを選択するには?

    防火措置は、鉄道技術にとって、絶対不可欠です。 しかし、 EN 45545 の最も高い危険レベルに見合う材料を必要とするブランケットは、生産性が良いとは言えません。この厳しい規則は、素材の選択を不必要に制限し、そして経済的にも意味を成さないかもしれません。このような理由から、素材は、各要件に合わせて、個別に選択する必要があります。しかし、どのプラスチックが、どの用途に適しているのでしょうか?詳細は、鉄道用難燃性材料のセクションを、ご覧ください。

    Plastics for Rail Technology and Vehicles

    MaterialDensity [g/cm³]Tensile modulus of elasticityNotched impact strength [mJ/mm²]Service temp.Vacuum forming qualityAbrasion resistanceSliding propertiesElectrically insulatingApprovals relevant to railway technology
    SUSTAMID® 6 FR (PA 6)1,173800>3-20...85EN 45545 NFPA130: ASTM E162, ASTM E662
    UL 94 V0, BSS 7239
    FAR 25.853
    JP Railway Ignition Test
    UL Yellow Card
    Polystone® MK FL (PE-UHMW)1,0650100-150...802)EN 45545
    UL94/V0
    Maywoflamm® plus (PC/ABS Blend)1,354650490EN45545-2 R1 HL2
    NFPA130 - E162
    NFPA130 - E662
    BSS 7239
    JP Railway Ignition Test
    UL 94 V0
    Durostone® UPM S13 LST (GFK)2,114000 1)>100...130EN 45545
    NFPA130: ASTM E162, ASTM E662,
    ASTM E1354
    UL 94 V0
    SMP 800-C
    Durostone® GFK-Profile1,65...210000... 20000>100...130EN 45545
    NFPA130: ASTM E162, ASTM E662,
    ASTM E1354
    UL 94 V0
    SMP 800-C

    Exemplary properties, non-binding information. Detailed technical data and other products on request.

    ○=Property not available

    1)  From bending test2) Optionally antistatic

     

    技術的アドバイスの提供

    当社は、お客様のニーズに合った素材の選択をサポートするため、喜んでアドバイスを提供しています。このページの最後に記載されているコンタクトフォームを使用して、お気軽にお問い合わせください。

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